L’usine de recyclage de batteries de North Ayrshire en Ecosse, très écologique et anti-réchauffement climatique vient d’exploser.
Selon les rapports, la quantité de toxines libérées équivaut à celle de 1 000 camions équipés de moteurs diesel mal réglés roulant sans interruption pendant plus de 10 ans.
l’événement a eu lieu le 9 avril 2025. . « Cet incident s’est produit exactement un an après un incendie similaire dans le même établissement, qui avait déjà suscité des plaintes de la part des résidents locaux concernant les pratiques de sécurité ».
The North Ayrshire, Scotland, battery recycling plant, which is highly environmentally friendly and prevents global warming, has just exploded.
According to reports, the amount of toxins released is equivalent to that of 1,000 trucks with poorly tuned diesel engines running continuously for more than 10 years.
The incident took place on April 9, 2025. « This incident occurred exactly one year after a similar fire at the same facility, which had already prompted complaints from local residents about safety practices. »
Uzina de reciclare a bateriilor din North Ayrshire, Scoția, care este foarte prietenoasă cu mediul și previne încălzirea globală, tocmai a explodat.
Potrivit rapoartelor, cantitatea de toxine eliberată este echivalentă cu cea a 1.000 de camioane cu motoare diesel prost reglate care funcționează continuu timp de mai bine de 10 ani.
Evenimentul a avut loc pe 9 aprilie 2025. „Acest incident a avut loc la exact un an de la un incendiu similar la aceeași unitate, care deja a stârnit plângeri din partea localnicilor cu privire la practicile de securitate”.
‼️L’usine de recyclage de batteries de North Ayrshire, très écologique et anti-réchauffement climatique, vient d’exploser.
Selon les rapports, la quantité de toxines libérées équivaut à celle de 1 000 camions équipés de moteurs diesel mal réglés roulant sans interruption pendant… pic.twitter.com/KaafjV57kW
— Brainless Partisans ☢️☣️🪆 (@BPartisans) April 13, 2025
A Genève, le prix de l’électricité va baisser de 12% en 2025
Les effets de la crise énergétique d’il y a deux ans s’estompent. Les Services industriels de Genève annoncent qu’ils vont pouvoir alléger la facture de leurs clients l’an prochain, en raison notamment d’une baisse des prix de l’électricité sur les marchés.
A Genève, le prix de l’électricité va diminuer de 12% dès l’année prochaine pour les clients des Services industriels de Genève (SIG). Cette baisse a été validée par le Conseil d’Etat, a indiqué mercredi la régie publique.
Le prix du kilowattheure passera de 28,9 à 25,4 centimes au 1er janvier, précisent les SIG dans un communiqué. Un ménage verra ainsi sa facture annuelle allégée d’une centaine de francs en moyenne.
La diminution des tarifs est la conséquence notamment d’une baisse des prix de l’électricité sur les marchés. Les SIG rappellent qu’ils y sont sensibles, car ils doivent s’approvisionner en électricité ailleurs. L’électricité produite à Genève ne couvre que la moitié des besoins des clients régulés que sont les particuliers, les petites entreprises et les grands consommateurs qui ne se fournissent pas sur le marché libre.
Effet limité
Une crise énergétique, aggravée par le déclenchement de la guerre en Ukraine, avait frappé l’Europe voilà deux ans. Le prix du gaz s’était envolé en raison notamment d’une chute des importations de gaz en provenance de Russie, ce qui avait eu pour effet d’augmenter le prix de l’électricité produite par les centrales à gaz européennes. Aujourd’hui, les effets de cette crise «s’estompent», et les prix de l’électricité sont revenus à un niveau plus normal.
Ce retour vers une situation plus habituelle n’a toutefois qu’un effet limité sur les tarifs de 2025, relèvent les SIG. L’entreprise genevoise rappelle que, comme tous les distributeurs, elle répartit ses achats d’électricité sur plusieurs années afin de ne pas trop s’exposer aux fluctuations du marché.
Les SIG ont donc acheté du courant en 2022 et 2023, quand le prix de l’électricité était élevé. C’est une partie de cette électricité acquise chèrement qui sera consommée l’année prochaine. Ainsi, les tarifs 2025 reflètent encore «partiellement la situation tendue d’il y a deux ans».
Fonds de réserve
La baisse de prix est aussi rendue possible par une compensation liée aux tarifs des années précédentes, soulignent les SIG. Comme le prévoit la réglementation, «la différence entre la vente d’électricité et ses coûts d’acquisition est affectée à un fonds de réserve» qui sert à ajuster les tarifs du prochain exercice.
«Une partie de ce fonds, en faveur des clients cette année, sera utilisée pour baisser» les tarifs de l’électricité en 2025, écrivent les SIG. La prochaine baisse s’explique aussi par une diminution de la taxe d’électricité instaurée par la Confédération pour faire face au risque de pénurie et par un recul des tarifs de Swissgrid, l’opérateur national chargé du transport de l’électricité au niveau national.
***** ELVETIA *****
La Geneva, prețul energiei electrice va scădea cu 12% în 2025
Efectele crizei energetice de acum doi ani se estompează. Geneva Industrial Services anunță că vor putea reduce facturile clienților lor anul viitor, în special din cauza scăderii prețurilor la energie electrică de pe piețe.
În Geneva, prețul energiei electrice va scădea cu 12% în 2025 anul viitor pentru clienții Services Industrielles de Genève (SIG). Această reducere a fost validată de Consiliul de Stat, a indicat miercuri autoritatea publică.
Prețul pe kilowatt-oră va crește de la 28,9 la 25,4 cenți la 1 ianuarie, a spus SIG într-un comunicat de presă. Astfel, o gospodărie își va vedea factura anuală redusă în medie cu aproximativ o sută de franci.
Reducerea tarifelor este consecința în special a unei scăderi a prețurilor energiei electrice pe piețe. SIG-urile subliniază că sunt sensibili la acest lucru, deoarece trebuie să-și aprovizioneze electricitatea în altă parte. Energia electrică produsă la Geneva acoperă doar jumătate din nevoile clienților reglementați care sunt persoane fizice, întreprinderi mici și mari consumatori care nu își aprovizionează pe piața liberă.
Efect limitat
O criză energetică, agravată de izbucnirea războiului din Ucraina, a lovit Europa în urmă cu doi ani. Prețul gazului a crescut din cauza în special scăderii importurilor de gaze din Rusia, care a avut ca efect creșterea prețului energiei electrice produse de centralele europene pe gaz. Astăzi, efectele acestei crize „se estompează”, iar prețurile la energie electrică au revenit la un nivel mai normal.
Această revenire la o situație mai obișnuită are însă doar un efect limitat asupra prețurilor din 2025, notează SIG. Compania de la Geneva subliniază că, la fel ca toți distribuitorii, își repartizează achizițiile de energie electrică pe mai mulți ani pentru a nu fi prea expusă fluctuațiilor pieței.
Prin urmare, SIG-urile au achiziționat energie în 2022 și 2023, când prețul energiei electrice era ridicat. Face parte din această energie electrică achiziționată scump, care va fi consumată anul viitor. Astfel, prețurile din 2025 încă „reflectează parțial situația tensionată de acum doi ani”.
Fond de rezervă
Scăderea prețurilor este posibilă și prin compensații legate de prețurile din anii anteriori, subliniază SIG. Așa cum se prevede în reglementări, „diferența dintre vânzarea energiei electrice și costurile de achiziție a acesteia este alocată unui fond de rezervă” care este utilizat pentru ajustarea prețurilor pentru următorul exercițiu financiar.
„O parte din acest fond, în favoarea clienților din acest an, va fi folosită pentru a reduce” prețurile la energie electrică în 2025, scrie SIG. Următoarea scădere se explică și printr-o reducere a taxei pe energie electrică introdusă de Confederație pentru a face față riscului de penurie și printr-o reducere a prețurilor Swissgrid, operatorul național responsabil cu transportul energiei electrice la nivel național.
***** SWITZERLAND *****
In Geneva, the price of electricity will fall by 12% in 2025
The effects of the energy crisis two years ago are fading. Geneva Industrial Services announces that they will be able to reduce their customers’ bills next year, due in particular to a drop in electricity prices on the markets.
In Geneva, the price of electricity will decrease by 12% from next year for customers of Services Industrielles de Genève (SIG). This reduction was validated by the Council of State, the public authority indicated on Wednesday.
The price per kilowatt hour will increase from 28.9 to 25.4 cents on January 1, the SIG said in a press release. A household will thus see its annual bill reduced by around a hundred francs on average.
The reduction in tariffs is the consequence in particular of a drop in electricity prices on the markets. The SIGs point out that they are sensitive to this, because they have to source their electricity elsewhere. The electricity produced in Geneva only covers half of the needs of regulated customers who are individuals, small businesses and large consumers who do not obtain their supplies on the free market.
Limited effect
An energy crisis, aggravated by the outbreak of war in Ukraine, hit Europe two years ago. The price of gas had soared due in particular to a fall in gas imports from Russia, which had the effect of increasing the price of electricity produced by European gas power plants. Today, the effects of this crisis are “fading”, and electricity prices have returned to a more normal level.
This return to a more usual situation, however, has only a limited effect on 2025 prices, note the SIG. The Geneva company points out that, like all distributors, it spreads its electricity purchases over several years in order not to be too exposed to market fluctuations.
The SIGs therefore purchased power in 2022 and 2023, when the price of electricity was high. It is part of this expensively acquired electricity that will be consumed next year. Thus, the 2025 prices still “partially reflect the tense situation of two years ago”.
Reserve fund
The price drop is also made possible by compensation linked to prices from previous years, underline the SIG. As provided for in the regulations, “the difference between the sale of electricity and its acquisition costs is allocated to a reserve fund” which is used to adjust prices for the next financial year.
“Part of this fund, in favor of customers this year, will be used to lower” electricity prices in 2025, write the SIG. The next drop is also explained by a reduction in the electricity tax introduced by the Confederation to deal with the risk of shortage and by a reduction in the prices of Swissgrid, the national operator responsible for transporting electricity at the national level.
Un nouveau biomatériau produit par la société de biotechnologie Cellugy remplace les emballages plastiques à usage unique par de la cellulose. D’autres applications se profilent à l’horizon.
Le bio Plastique 100% dégradable peut également s’obtenir à partir de la plante de chanvre.
Plastic celulozic
Un nou biomaterial produs de compania de biotehnologie Cellugy înlocuiește ambalajele din plastic de unică folosință cu celuloză. Alte aplicații sunt la orizont.
Plastic organic 100% biodegradabil poate fi obținut și din planta de cânepă.
Cellulose plastic
A new biomaterial produced by biotechnology company Cellugy replaces single-use plastic packaging with cellulose. Other applications are on the horizon.
100% degradable organic plastic can also be obtained from the hemp plant.
Je vous dis pas la toxicité qui se dégage de la combustion de batteries électriques. Ce genre d’accidents se multiplient, c’est un véritable danger que les médias vous cachent ! Et pourtant j’en ai montré des vidéos ! Les véhicules électriques sont une aberration écologique !!!
On y apprend ce que l’on sait déjà … et un peu plus quand même : qu’il faut 2 fois + de CO2 pour construire une voiture électrique que thermique, que les batteries sont majoritairement construites en Chine avec de l’énergie issue du charbon, qu’il faudra de l’énergie nucléaire pour les faire fonctionner, que les mines de métaux rares se trouvent loin (Bolivie, Argentine, Chili, Congo, …) puisque l’Europe n’en produit pas et doit donc tout importer (comment ? en avion pardi ! et sans parler de la main d’œuvre bien exploitée et pressée jusqu’au trognon (sans parler de l’âge des exploités ni de leur santé), etc. etc. …..
Merci à Virgin Records.
Toate electrice!
Escrocheria globală a mașinilor electrice
Nu vorbesc despre toxicitatea care vine de la arderea bateriilor electrice. Genul ăsta de accident este în creștere, este un real pericol că mass-media vă ascunde! Și totuși am arătat videoclipuri! Vehiculele electrice sunt o aberatie ecologica!!!
Învățăm ceea ce știm deja… și oricum puțin mai mult: că este nevoie de două ori mai mult CO2 pentru a construi o mașină electrică decât una termică, că bateriile sunt construite în principal în China cu energie din cărbune, că energia nucleară va fi necesare pentru a le face să funcționeze, că minele de metale rare sunt departe (Bolivia, Argentina, Chile, Congo etc.) din moment ce Europa nu produce nimic și, prin urmare, trebuie să importe totul (cum? cu avionul desigur! și ca să nu mai vorbim de forță de muncă bine exploatată și presată până în miez (ca să nu mai vorbim de vârsta exploataților sau de sănătatea acestora), etc. etc. …..
Mulțumim Virgin Records.
All electric!
The global electric car scam
I’m not telling you about the toxicity that emerges from the combustion of electric batteries. This kind of accidents are on the increase, it is a real danger that the media are hiding from you! And yet I showed videos of it! Electric vehicles are an ecological aberration!!!
We learn what we already know … and a little more anyway: that it takes twice as much CO2 to build an electric car as a thermal one, that the batteries are mainly built in China with energy from coal, that nuclear energy will be needed to make them work, that the rare metal mines are far away (Bolivia, Argentina, Chile, Congo, etc.) since Europe does not produce any and must therefore import everything (how? by plane of course! and not to mention the well-exploited and pressed labor force to the core (not to mention the age of the exploited or their health), etc. etc. …..
Sur le plan humain, l’insupportable est passé sous silence. Envoyez vos enfants à la mine et c’est à pied que vous les accompagnerez à l’école.
Une batterie de voiture électrique pèse environ 450 kilos.
Pour la fabriquer, il faut creuser, déplacer et traiter 225 tonnes de matière première dont du cobalt et du lithium.
Les principales mines de cobalt se trouvent en Afrique, notamment en République démocratique du Congo.
Son extraction se fait malheureusement au détriment de la santé humaine et de l’environnement.
Conduire une voiture électrique ne sauvera pas la planète.
En République Démocratique du Congo, des enfants travaillent à main nue dans des mines de cobalt. Cet élément est essentiel à la fabrication des batteries de smartphones ou de voitures électriques. Les multinationales et leur fournisseur chinois, en quête de la meilleure rentabilité, semblent peu s’intéresser aux conditions de travail de ces enfants.
Ecologia este să cumpere o conștiință bună
La nivel uman, insuportabilul este trecut în tăcere. Trimite-ți copiii la mină și vei merge cu ei la școală pe jos
O baterie de mașină electrică cântărește aproximativ 450 de kilograme.
Pentru a-l realiza, trebuie să sapi, să muți și să procesezi 225 de tone de materie primă, inclusiv cobalt și litiu.
Principalele mine de cobalt se află în Africa, în special în Republica Democratică Congo.
Extragerea lui este, din păcate, în detrimentul sănătății umane și al mediului.
Conducerea unei mașini electrice nu va salva planeta.
În Republica Democratică Congo, copiii lucrează cu mâinile goale în minele de cobalt. Acest element este esențial pentru fabricarea bateriilor pentru smartphone-uri sau mașini electrice. Multinaționalele și furnizorul lor chinez, în căutarea celei mai bune profitabilități, par să fie puțin interesate de condițiile de muncă ale acestor copii.
Ecology is buying a good conscience
On the human level, the unbearable is passed over in silence. Send your children to the mine and it is on foot that you will accompany them to school.
An electric car battery weighs about 450 kilos.
To make it, you have to dig, move and process 225 tons of raw material including cobalt and lithium.
The main cobalt mines are in Africa, particularly in the Democratic Republic of Congo.
Its extraction is unfortunately to the detriment of human health and the environment.
Driving an electric car will not save the planet.
In the Democratic Republic of Congo, children work with their bare hands in cobalt mines. This element is essential for the manufacture of batteries for smartphones or electric cars. Multinationals and their Chinese supplier, in search of the best profitability, seem to take little interest in the working conditions of these children.
Les rivières d’Asie, d’Amérique latine et d’Afrique sont de plus en plus polluées, menaçant directement la santé de plus de 300 millions de personnes et indirectement la production alimentaire dans de nombreux pays, met en garde un rapport de l’ONU.
La pollution organique est une menace pour la faune marine, une forte salinité diminue les rendements agricoles et les rejets de phosphate facilitent le développement de certaines plantes au détriment d’autres.
Heureusement, il n’est pas trop tard pour inverser la tendance, estime le Pnue.
« Il est possible de commencer à restaurer l’état des rivières qui ont été fortement polluées et il est encore largement possible d’éviter que plus de cours d’eau soient contaminés », avance Jacqueline McGlade.
Système de contrôle de la qualité des eaux, traitement des eaux usées, utilisation des zones humides comme filtres, etc. « Nous avons les outils pour s’attaquer à ce problème » et « il est temps de les utiliser pour combattre ce qui devient peu à peu une des plus grandes menaces pour la santé et le développement à travers le monde, » conclut la spécialiste.
Râurile din Asia, America Latină și Africa sunt din ce în ce mai poluate, amenință direct sănătatea a peste 300 de milioane de oameni și amenință indirect producția de alimente în multe țări, avertizează un raport al ONU.
Poluarea organică reprezintă o amenințare la adresa faunei marine, salinitatea ridicată reduce randamentele agricole, iar deversările de fosfați facilitează dezvoltarea anumitor plante în detrimentul altora.
Din fericire, nu este prea târziu pentru a inversa tendința, spune UNEP.
„Este posibil să începem să restabilim starea râurilor care au fost puternic poluate și există încă mult spațiu pentru a preveni contaminarea mai multor căi navigabile”, spune Jacqueline McGlade.
Sistemul de control al calității apei, tratarea apelor uzate, utilizarea zonelor umede ca filtre etc. „Avem instrumentele pentru a aborda această problemă” și „este timpul să le folosim pentru a combate ceea ce devine încet una dintre cele mai mari amenințări la adresa sănătății și dezvoltării din întreaga lume”, conchide specialistul.
Rivers in Asia, Latin America and Africa are increasingly polluted, directly threatening the health of more than 300 million people and indirectly threatening food production in many countries, warns a report by the UN.
Organic pollution is a threat to marine fauna, high salinity reduces agricultural yields and phosphate discharges facilitate the development of certain plants to the detriment of others.
Fortunately, it is not too late to reverse the trend, says UNEP.
« It is possible to begin to restore the condition of rivers that have been heavily polluted and there is still plenty of room to prevent more waterways from becoming contaminated, » says Jacqueline McGlade.
Water quality control system, wastewater treatment, use of wetlands as filters, etc. « We have the tools to tackle this problem » and « it’s time to use them to combat what is slowly becoming one of the biggest threats to health and development around the world, » concludes the specialist.
Philippe Ouaki Di Giorno : « Il est important de savoir que, quand vous apportez 1 l d’eau dans un sol argilo-humique, 80 % est perdue et 20 % seulement est disponible pour le végétal. Dans un sol sablonneux, c’est jusqu’à 96 % de perdus. Il ne reste donc que 4 % de disponible. Il faut donc des quantités énormes d’eau pour avoir un résultat. Quand on sait que pour faire 1 kg de maïs, on a besoin de 700 à 1000 l d’eau dont 80 % est perdu, c’est du gâchis. »
Capter l’eau avant qu’elle ne s’enfonce dans le sol, la maintenir à la surface pour qu’elle soit utilisée par la plante, voilà l’objectif du produit mis au point par Philippe Ouaki Di Giorno. Un produit qu’il a baptisé Polyter. De minuscules granulés ressemblant à de fins cristaux verts pâles. Pour leur inventeur, chaque pincée est un véritable trésor.
Philippe Ouaki : « Polyter est un hydrorétenteur activateur fertilisant organique qui a la particularité d’avoir ses éléments nutritifs à l’intérieur et une rétention d’eau très puissante. À partir d’un grain sec, on peut développer 300 à 500 fois son volume initial selon le pH de nous apportée. »
Chaque grain de Polyter se comporte comme une éponge hyper puissante capable d’emmagasiner d’énormes quantités d’eau, puis de la restituer progressivement en fonction des besoins de la plante. 100 g de Polyter peuvent absorber jusqu’à 20 l d’eau qui devient alors solide. Composés d’un matériau écologique et biodégradable, les granulés renferment également des éléments nutritifs, des engrais naturels qui favorisent la croissance des végétaux. Une seule pensée de Polyter fait office de garde-manger végétal.
Philippe Ouaki : « ça réagit exactement comme un réservoir d’eau et d’éléments nutritifs qui permettent à la plante d’avoir son stock à disposition, greffé avec elle. Ce n’est pas parallèle, c’est ça l’invention en partie. C’est de l’eau sèche, de l’eau qui va être stockée réellement au plus près du végétal »
Son invention est aujourd’hui utilisée dans de nombreux pays. Des jardins parisiens aux golfs des émirats arabes unis, des balcons japonais aux serres provençales, il permet aux cultivateurs de réduire de moitié leurs consommations d’eau et leurs apports de fertilisants. En France, la ville de Dax a été la première à utiliser le produit pour toutes ses plantations.
Marc LASCARY, responsable du service parcs et jardins de Dax : « On voit bien le Polyter fixé sur les radicelles, et en plus on voit que c’est oxygéné, c’est-à-dire qu’il y a de l’espace entre les radicelles, donc une meilleure activité microbienne, une meilleure oxygénation ». « Au lieu d’arroser pendant une demi-heure tous les 2 jours, on arrose maintenant que 3 minutes 1 fois par semaine »
Philippe Ouaki a un autre objectif encore plus ambitieux : faire pousser des plantes là où tout le monde prétend que c’est impossible. Pour lui, grâce à son invention, les régions les plus arides pourraient se teinter de vert.
Philippe Ouaki : « Dans les zones désertiques, le Polyter va être optimisé au niveau de ses quantités. Plus on affine le mode d’apport en eau, plus on économise d’eau. Ce n’est pas une histoire de 5% ou 10% d’eau. On parle ici de 80 % d’eau avec des systèmes de goutte-à-goutte associés à Polyter. En plus, Polyter permet aux systèmes racinaires de s’activer en profondeur. « Les racines qui nodulent avec Polyter vont très vite en profondeur. »
Pour des campagnes de productions forestières, pour combattre la désertification, c’est vraiment l’arme fatale si je puis dire »
En Nouvelle-Calédonie, l’exploitation du nickel dans des mines à ciel ouvert a mis à nu le flanc des montagnes. Les exploitants des mines les ont laissées telles quelles en partant. Ensuite, avec la pluie et les feux, toute la terre est partie à la rivière puis à la mer »
Les sols, désertés par la végétation, ne peuvent plus absorber fortes pluies, fréquentes dans la région pendant la moitié de l’année. Dès qu’il pleut, l’eau dévale les pentes à toute vitesse et charrie jusqu’à l’océan de la terre chargée on reste de nickel. Ce ruissellement ravage les sols et pollue dangereusement les eaux du lagon. Depuis 4 ans, elle utilise de Polyter pour replanter des arbres sur ces pentes dévastées. Les racines des jeunes pousses se développent alors en profondeur. Résultat, le sol devient plus stable et l’eau est absorbée par les racines au lieu de dévaler les pentes.
Des pentes érodées de Nouvelle-Calédonie aux vergers d’Égypte, des jardins du roi du Maroc aux villages désertiques du Sahel, le Polyter se développe dans toutes les régions arides du monde.
Au Burkina Faso, dans la zone de Zogoré, 13 villages ont été reforestés avec 50 000 arbres qui ont maintenant plus de 5 m de hauteur dans une zone où on disait que c’était impossible. Dans un village du Sénégal, avec la même quantité de graines de tomates et d’eau, on faisait 400 kg de vilaines tomates. Avec Polyter, ils produisent maintenant en moyenne 2 Tonnes de belles tomates. On a créé de la richesse. »
Voitures électriques, une des plus grosses arnaques de notre époque
Image:
Une batterie de voiture électrique pèse environ 450 kilos.
Pour la fabriquer, il faut creuser, déplacer et traiter 225 tonnes de matière première dont du cobalt et du lithium.
Les principales mines de cobalt se trouvent en Afrique, notamment en République démocratique du Congo.
Son extraction se fait malheureusement au détriment de la santé humaine et de l’environnement.
Conduire une voiture électrique ne sauvera pas la planète.
En République Démocratique du Congo, des enfants travaillent à main nue dans des mines de cobalt. Cet élément est essentiel à la fabrication des batteries de smartphones ou de voitures électriques. Les multinationales et leur fournisseur chinois, en quête de la meilleure rentabilité, semblent peu s’intéresser aux conditions de travail de ces enfants.
Mașinile electrice, una dintre cele mai mari escrocherii ale timpului nostru
Imagine:
O baterie de mașină electrică cântărește aproximativ 450 de kilograme.
Pentru a-l realiza, trebuie să sapi, să muți și să procesezi 225 de tone de materie primă, inclusiv cobalt și litiu.
Principalele mine de cobalt se află în Africa, în special în Republica Democratică Congo.
Extragerea lui este, din păcate, în detrimentul sănătății umane și al mediului.
Conducerea unei mașini electrice nu va salva planeta.
În Republica Democratică Congo, copiii lucrează cu mâinile goale în minele de cobalt. Acest element este esențial pentru fabricarea bateriilor pentru smartphone-uri sau mașini electrice. Multinaționalele și furnizorul lor chinez, în căutarea celei mai bune profitabilități, par să fie puțin interesate de condițiile de muncă ale acestor copii.
Electric cars, one of the biggest scams of our time
Picture:
An electric car battery weighs about 450 kilos.
To make it, you have to dig, move and process 225 tons of raw material including cobalt and lithium.
The main cobalt mines are in Africa, particularly in the Democratic Republic of Congo.
Its extraction is unfortunately to the detriment of human health and the environment.
Driving an electric car will not save the planet.
In the Democratic Republic of Congo, children work with their bare hands in cobalt mines. This element is essential for the manufacture of batteries for smartphones or electric cars. Multinationals and their Chinese supplier, in search of the best profitability, seem to take little interest in the working conditions of these children.
