Voitures thermiques, conseils pratiques pour remplir votre réservoir
Je ne sais pas combien vous payez pour l’essence… alors voici quelques astuces pour en avoir plus pour votre argent :
N’achetez ou ne remplissez votre voiture ou camion que tôt le matin, lorsque la température du sol est encore froide. Rappelez-vous que toutes les stations-service ont leurs réservoirs de stockage enterrés sous terre. Plus le sol est froid, plus l’essence est dense. Lorsque le sol se réchauffe, l’essence se dilate, donc en achetant l’après-midi ou le soir… votre gallon n’est pas exactement un gallon. Dans l’industrie pétrolière, la gravité spécifique et la température de l’essence, du diesel et du carburéacteur, de l’éthanol et d’autres produits pétroliers jouent un rôle important. Une hausse de 1 degré de la température est une grosse affaire dans cette industrie. Mais les stations-service n’ont pas de compensation de température aux pompes.
Lorsque vous faites le plein, ne serrez pas la gâchette de la pompe en mode rapide. Si vous regardez, vous verrez que la gâchette a trois (3) positions : basse, moyenne et haute. Vous devriez pomper en mode lent, réduisant ainsi au minimum les vapeurs créées pendant le pompage. Toutes les tuyaux à la pompe ont un retour de vapeur. Si vous pompez en mode rapide, une partie du liquide qui va dans votre réservoir devient de la vapeur. Ces vapeurs sont aspirées et retournent dans le réservoir de stockage souterrain, donc vous en obtenez moins pour votre argent.
L’un des conseils les plus importants est de faire le plein lorsque votre réservoir est à moitié plein. La raison en est que plus vous avez d’essence dans votre réservoir, moins il y a d’air occupant l’espace vide. L’essence s’évapore plus vite que vous ne pouvez l’imaginer. Les réservoirs de stockage d’essence ont un toit flottant interne. Ce toit sert de barrière entre l’essence et l’atmosphère, minimisant ainsi l’évaporation. Contrairement aux stations-service, ici où je travaille, chaque camion que nous chargeons est compensé en température pour que chaque gallon soit réellement la quantité exacte.
Un autre rappel : si un camion-citerne est en train de pomper de l’essence dans les réservoirs de stockage lorsque vous vous arrêtez pour acheter de l’essence, NE FAITES PAS le plein ; il est fort probable que l’essence soit remuée pendant la livraison et vous pourriez ramasser une partie de la saleté qui se dépose normalement au fond.
Note de la rédaction: J’ai travaillé dans l’industrie pétrolière et atteste que ce qui est ci-dessus est conforme à la réalité.
Thermal cars, practical advice for filling your tank
I don’t know how much you pay for gas… so here are some tips to get more bang for your buck:
Only buy or fill up your car or truck early in the morning, when the ground temperature is still cold. Remember that all gas stations have their storage tanks buried underground. The colder the ground, the denser the species. When the ground warms, gasoline expands, so buying in the afternoon or evening… your gallon is not exactly a gallon. In the petroleum industry, the specific gravity and temperature of gasoline, diesel and jet fuel, ethanol and other petroleum products play an important role. A 1 degree rise in temperature is a big deal in this industry. But gas stations don’t have temperature compensation at the pumps.
When refueling, do not squeeze the pump trigger in rapid mode. If you look, you will see that the trigger has three (3) positions: low, medium and high. You should pump in slow mode, thereby minimizing the vapors created during pumping. All pipes to the pump have a vapor return. If you pump in fast mode, some of the liquid that goes into your tank becomes vapor. These vapors are sucked up and returned to the underground storage tank, so you get less bang for your buck.
One of the most important tips is to refuel when your tank is half full. The reason is that the more gas you have in your tank, the less air there is occupying the empty space. Gasoline evaporates faster than you can imagine. Gasoline storage tanks have an internal floating roof. This roof serves as a barrier between the gasoline and the atmosphere, thereby minimizing evaporation. Unlike gas stations, here where I work, every truck we load is temperature compensated so that each gallon is actually the exact amount.
Another reminder: if a fuel truck is pumping gasoline into the storage tanks when you stop to buy gasoline, DO NOT fill up; Most likely the gasoline will be stirred up during delivery and you might pick up some of the dirt that normally settles at the bottom.
Editor’s Note: I have worked in the oil industry and attest that the above is true.
