La démesure humaine / Umanitatea la extrem / Humanity at its extreme

La démesure humaine

Ce genre d’image me donne le vertige!

Je précise que la première publication de cette article remonte au 13 juillet 2018, donc avant la crise Covid.

Si vous ne le saviez pas encore, les navires commerciaux et l’aviation ne sont pas taxés concernant leurs carburants ni même soumis à la TVA à part en Suisse et aux États-Unis pour les vols internes. Ce qu’il faut également savoir, c’est qu’un paquebot long de 400 mètres pollue autant que 55 millions de voitures.

Les transports les moins polluants à savoir : le train et l’automobile sont les plus taxés.

Ce n’est plus une fiction et ne nous voilons pas la face, nous avons les deux pieds dans la merde et en sommes les uniques responsables. A ce niveau là, on ne peut même plus parler de déni mais de suicide collectif.

Le directeur du groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution, le (GIEC) donne trois ans à la civilisation avant de s’effondrer et dame Nature doit s’en frotter les mains. Nous devrions, pour la plupart d’entre nous avoir disparu d’ici 2030 et ce pronostique fait partie des prévisions les plus optimistes. Profitez donc bien du temps qui reste !

C’est un évènement déclencheur majeur et non identifié à l’heure actuelle qui devrait faire converger toutes les crises : démographique, climatique, politique, économique et géopolitique en une crise systémique sonnant ainsi le début de la fin en ce qui nous concerne.

Mais pour l’heure, la mer Méditerranée nous adresse son bon souvenir.

Umanitatea la extrem

Genul ăsta de imagine mă amețește!

Precizez că prima publicație a acestui articol datează din 13 iulie 2018, deci înainte de criza Covid.

Dacă nu știai încă, navele comerciale și aviația nu sunt impozitate pe combustibilii lor și nici măcar supuse TVA-ului, cu excepția celor din Elveția și Statele Unite ale Americii pentru zborurile interne. Ceea ce trebuie să știți este că o barcă lungă de 400 de metri poluează până la 55 de milioane de mașini.

Transportul cel mai puțin poluant și anume: trenul și mașina sunt cele mai taxate.

Nu mai este o ficțiune și să recunoaștem, avem ambele picioare în rahat și suntem singurii responsabili pentru asta. La acest nivel, nici măcar nu mai putem vorbi de negare, ci de sinucidere colectivă.

Directorul grupului interguvernamental de experți în evoluție, IPCC, dă trei ani civilizației înainte de a se prăbuși, iar Mama Natură trebuie să își frece mâinile. Ar trebui, pentru cei mai mulți dintre noi, să fim dispăruți până în 2030 și această prognoză este printre cele mai optimiste prognoze. Așa că profită de timpul rămas!

Este un eveniment declanșator major și în prezent neidentificat, care ar trebui să reunească toate crizele: demografice, climatice, politice, economice și geopolitice într-o criză sistemică, semnalând astfel începutul sfârșitului în ceea ce ne privește.

Dar, deocamdată, Marea Mediterană ne trimite amintirile ei bune.

Humanity at its extreme

This kind of image makes me dizzy!

I specify that the first publication of this article dates back to July 13, 2018, so before the Covid crisis.

If you did not know it yet, commercial ships and aviation are not taxed on their fuels or even subject to VAT except in Switzerland and the United States for internal flights. What you also need to know is that a 400 meter long liner pollutes as much as 55 million cars.

The least polluting transport, namely: the train and the car are the most taxed.

It’s no longer a fiction and let’s face it, we have both feet in the shit and are solely responsible for it. At this level, we can no longer even speak of denial but of collective suicide.

The director of the intergovernmental group of experts on evolution, the (IPCC) gives three years to civilization before collapsing and Mother Nature must rub her hands. We should, for most of us, be extinct by 2030 and this prognosis is among the most optimistic forecasts. So take advantage of the remaining time!

It is a major and currently unidentified triggering event that should bring together all the crises: demographic, climatic, political, economic and geopolitical into a systemic crisis thus signaling the beginning of the end as far as we are concerned.

But for now, the Mediterranean Sea sends us its good memories.

Stéphane Guibert Facebook / Stéphane Guibert VK

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La nature se meurt mais tout va très bien madame la marquise / Natura moare, dar totul este în regulă Madame la Marquise / Nature is dying, but all is well Madame la Marquise

La nature se meurt mais tout va très bien madame la marquise

L’indécence et le déni jusqu’au bout des ongles

En chine, dans certaines régions les abeilles ont totalement disparu. Pour pouvoir manger, les autochtone doivent polliniser à la main. Nous marchons sur la tête et notre déni nous pousse à nous mentir à nous-même. Le raz-de-marée qui nous arrive dessus emportera avec lui les 2/3 de la population mondiale et toutes les crises convergeront pour ne laisser de place qu’aux chevaliers de l’apocalypse.

Nous y sommes!

Natura moare, dar totul este în regulă Madame la Marquise

Indecență și negare până în miez

În China, în unele regiuni albinele au dispărut complet. Pentru a putea mânca, nativii trebuie să polenizeze manual. Mergem pe cap și negarea noastră ne face să ne mințim pe noi înșine. Valul mare care sosește deasupra noastră va purta cu el 2/3 din populația lumii și toate crizele vor converge pentru a lăsa locul doar cavalerilor apocalipsei.

Suntem la capătul drumului.

Nature is dying, but all is well Madame la Marquise

Indecency and denial to the core

In China, in some regions bees have completely disappeared. To be able to eat, the natives must pollinate by hand. We walk on our heads and our denial causes us to lie to ourselves. The tidal wave which arrives above us will carry with him the 2/3 of the world population and all the crises will converge to leave the place only to the knights of the apocalypse.

We are at the end of the road.

Stéphane Guibert FaceBook / Stéphane Guibert VK

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Le bétail meurt par centaines / Vitele mor cu sute / Livestock die by the hundreds

  • Vidéo en français, sous-titrée en anglais.
  • Video în franceză, subtitrat în engleză.
  • Video in French, subtitled in English.

Le bétail meurt par centaines

Ondes électromagnétiques, antennes relais, lignes à haute tension, panneaux solaires… Que se passe-t-il chez cet agriculteur qui n’a que ses yeux pour pleurer?

Stéphane Le Béchec, paysan à Allineuc dans les côtes d’Armor ne peut que constater impuissant que son troupeau de bovins est disséminé par un mal qu’il soupçonne provenir des antennes relais, des lignes à haute tension des éoliennes ou encore des panneaux solaires. Les mesures faites dans le périmètre de son exploitation sont alarmantes. Bien qu’ayant porté plainte contre « X » pour mise en danger d’autrui, les autorités locales ont classé l’affaire sans suite, faute d’infraction pénale.

Les images de la vidéo présentée dans cet article peuvent choquer les plus sensibles.

Vitele mor cu sute

Unde electromagnetice, antene releu, linii de înaltă tensiune, panouri solare… Ce se întâmplă cu acest fermier care nu are decât ochii să plângă?

Stéphane Le Béchec, fermier din Allineuc, în Côtes d’Armor, nu poate decât să observe, neputincios, că turma lui de vite este răspândită de un rău despre care bănuiește că provine de la antene releu, linii de înaltă tensiune de la turbine eoliene sau chiar panouri solare. . . Măsurătorile efectuate în perimetrul funcționării acestuia sunt alarmante. Deși au depus plângere împotriva lui „X” pentru punerea în pericol a altora, autoritățile locale au clasat dosarul fără alte măsuri, din lipsa unei infracțiuni.

Imaginile videoclipului prezentate în acest articol îi pot șoca pe cei mai sensibili.

Livestock die by the hundreds

Electromagnetic waves, relay antennas, high voltage lines, solar panels… What is happening to this farmer who only has his eyes to cry?

Stéphane Le Béchec, a farmer in Allineuc in the Côtes d’Armor, can only observe, powerless, that his herd of cattle is being killed by a disease that he suspects comes from relay antennas, high voltage lines from wind turbines or more solar panels. . . The measurements taken within the perimeter of its operation are alarming. Although having lodged a complaint against « X » for endangering others, the local authorities closed the case without further action, for lack of a criminal offense.

The images of the video presented in this article may shock the most sensitive.

Stéphane Guibert (Facebook) / Stéphane Guibert (VK)

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Demain, 21 juin c’est l’été / Mâine, 21 iunie este vară / Tomorrow, June 21 is summer

Demain, 21 juin c’est l’été

Belle entrée en matière

Il est pourtant si simple de lever la tête et d’ouvrir les yeux!

Nous savons désormais tous que les chemtrails ne sont pas une théorie du complot. Cela a même été acté et officialisé aux Nations Unies. Les médias nous parlent d’une technologie dingénierie permettant de luter contre le réchauffement climatique. Ce qu’il faut tout de même savoir, c’est que sur le plan planétaire, suite à ces épandages qui se sont vus intensifiés au cours de ces dernières décennies, l’eau de pluie est devenue impropre à la consommation.

Une flotte d’avions qui effectuerait 60 000 vols par an pour couvrir notre ciel de particules de soufre (ou d’aluminium etc.) et bloquer la lumière du soleil, tout cela pour le bien de la planète et pour agir face à la thèse d’un réchauffement climatique mondial dû aux émissions de CO2, concernant laquelle il n’y a jamais eu de consensus scientifique.

Source (The Economist, 2019)

Conséquences potentielles :

  • Effets de serres et réchauffement artificiel.
  • Sécheresse.
  • Baisse de la photosynthèse et de la production agricole, famines.
  • Pollution de l’air, de l’eau, du sol.
  • Toxicité pour l’homme, la faune et la flore, hausse des maladies respiratoires.
  • Augmentation des émissions issues de l’aviation… qui sont pourtant énoncées comme une des causes du pseudo réchauffement climatique.

Provoquer des phénomènes climatiques pour imposer l’agenda « vert » ONU 2030 / Great Reset, les rationnements, les pass, les restrictions de liberté, la nourriture à base d’insectes, d’OGM et de viande synthétique, tout cela est de l’ordre du fantasme. Vraiment?

Mâine, 21 iunie este vară

Frumoasa introducere

Cu toate acestea, este atât de ușor să ridici capul și să deschizi ochii!

Știm cu toții acum că pistele chimice nu sunt o teorie a conspirației. Acest lucru a fost chiar înregistrat și oficializat la Națiunile Unite. Mass-media ne vorbește despre o tehnologie de inginerie pentru a lupta împotriva încălzirii globale. Ceea ce trebuie să știți, însă, este că la nivel planetar, în urma acestei răspândiri care s-a intensificat în ultimele decenii, apa de ploaie a devenit improprie consumului.

O flotă de avioane care ar face 60.000 de zboruri pe an pentru a ne acoperi cerul cu particule de sulf (sau aluminiu etc.) și a bloca lumina solară, totul pentru binele planetei și pentru a acționa împotriva tezei încălzirii globale datorate emisiilor de CO2, asupra căreia nu a existat niciodată un consens științific.

Sursa (The Economist, 2019)

Consecințe potențiale:

  • Efecte de seră și încălzire artificială.
  • Secetă.
  • Scăderea fotosintezei și a producției agricole, foamete.
  • Poluarea aerului, apei și a solului.
  • Toxicitate pentru oameni, faună și floră, creșterea bolilor respiratorii.
  • Creșterea emisiilor din aviație… care sunt totuși declarate drept una dintre cauzele pseudoîncălzirii globale.

Fenomenele climatice greu de aplicat agenda ONU 2030/Great Reset „verde”, raționalizarea, permisele verzi, restricțiile de libertate, alimentele pe bază de insecte, OMG-urile și carnea sintetică sunt toate probleme fanteziste.

Tomorrow, June 21 is summer

Nice introduction

Yet it is so easy to raise your head and open your eyes!

We all now know that chemtrails are not a conspiracy theory. This has even been recorded and formalized at the United Nations. The media tell us about an engineering technology to fight against global warming. What you need to know, however, is that on a planetary level, following this spreading which has been intensified in recent decades, rainwater has become unfit for consumption.

A fleet of planes that would make 60,000 flights a year to cover our skies with sulfur particles (or aluminum etc.) and block sunlight, all for the good of the planet and to act against the thesis global warming due to CO2 emissions, on which there has never been a scientific consensus.

Source (The Economist, 2019)

Potential consequences:

  • Greenhouse effects and artificial warming.
  • Drought.
  • Reduced photosynthesis and agricultural production, famines.
  • Air, water and soil pollution.
  • Toxicity for humans, fauna and flora, increase in respiratory diseases.
  • Increase in emissions from aviation… which are nevertheless stated as one of the causes of pseudo global warming.

Provoking climatic phenomena to impose the UN 2030 / Great Reset « green » agenda, rationing, passes, freedom restrictions, food based on insects, GMOs and synthetic meat, all this is order of fantasy. Realy?

Stéphane Guibert (Facebook) / Stéphane Guibert (VK)

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Ciel étrange à New-York / Cer ciudat în New York / Strange sky in New York

Ciel étrange à New-York

Image:

  • Je suis assez vieux pour me souvenir et je me souviens très bien d’une situation qui c’est produite il y a quelques semaines à peine, lorsque 30’000 tonnes de stupéfiantes de nitrate d’ammonium ont mystérieusement disparu d’une cargaison ferroviaire à destination de la Californie. Il est décourageant de constater que cet incident a apparemment disparu de la mémoire collective des gens. Il convient de noter que le nitrate d’ammonium subit une oxydation lors de l’exposition au soleil, ce qui donne une teinte orange intrigante. Cela donne des vibrations à la « Blade Runner 2049 » Je pensais juste partager cette information.

Cer ciudat în New York

Imagine:

  • Sunt destul de mare ca să-mi amintesc asta și îmi amintesc foarte bine o situație care s-a întâmplat cu doar câteva săptămâni în urmă, când 30.000 de tone de azotat de amoniu narcotic au dispărut în mod misterios dintr-o cale ferată de transport. cu destinația California. Din păcate, acest incident se pare că a dispărut din memoria colectivă a oamenilor. Trebuie remarcat faptul că azotatul de amoniu suferă oxidare la expunerea la lumina soarelui, rezultând o nuanță portocalie interesantă. Oferă vibrații „Blade Runner 2049”. M-am gândit că voi împărtăși aceste informații.

Strange sky in New York

Picture:

  • I’m old enough to remember, and I vividly remember a situation that happened just a few weeks ago, when 30,000 tons of narcotic ammonium nitrate mysteriously disappeared from a railroad shipment bound for California. Dishearteningly, this incident has seemingly faded from people’s collective memory. It should be noted that ammonium nitrate undergoes oxidation upon exposure to sunlight, resulting in an intriguing orange hue. This gives the « Blade Runner 2049 » vibes. Just thought I’d share this info.

Stéphane Guibert (Facebook) / Stéphane Guibert (VK)

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Environnement : Feux de forêt, petit rappel / Mediu : Incendii de pădure, mic memento / Environment : Forest fires, little reminder

Environnement : Feux de forêt, petit rappel

Le compte Facebook qui a partagé ces images et qui ont été tournées lors des derniers incendies de forêt en Californie (USA) prétend que la vidéo montre un hélicoptère qui met délibérément le feu aux arbres.

Il s’agit en fait de ce que l’on appelle le Contre-feu , “Back Burn” ou encore “Back Fire”, une technique bien connue des pompiers pour contenir le feu. Cette manière permet de luter contre les flammes en les contenant et ainsi de circonscrire le feu . Cette technique s’opère en général depuis le sol mais vue l’importance des foyers, l’hélicoptère doit probablement rester la seule alternative.

    

Mediu : Incendii de pădure, mic memento

Contul de Facebook care a împărtășit aceste imagini și care a fost împușcat în timpul ultimelor incendii forestiere din California (SUA) susține că videoclipul arată un elicopter care dă foc în mod deliberat copacilor.

Aceasta este de fapt ceea ce se numește Back-Burning, „Back Burn” sau „Back Fire”, o tehnică bine cunoscută pompierilor pentru conținerea focului. Acest mod face posibilă lupta împotriva flăcărilor prin conținerea lor și astfel circumcizia focului. Această tehnică este de obicei efectuată de la sol, dar având în vedere importanța focarelor, elicopterul ar trebui să rămână probabil singura alternativă.

    

Environment : Forest fires, little reminder

The Facebook account which shared these images and which were shot during the last forest fires in California (USA) claims that the video shows a helicopter deliberately setting the trees on fire.

This is in fact what is known as Back Burn, or “Back Fire”, a technique well known to firefighters to contain fire. This way makes it possible to fight against the flames by containing them and thus to limit the fire. This technique is usually performed from the ground, but given the size of the outbreaks, the helicopter should probably remain the only alternative.

Stéphane Guibert (Facebook) / Stéphane Guibert (VK)

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“Hybrids” le court-métrage hallucinant / Hibrizi” scurtmetrajul uluitor / Hybrids” the mind-blowing short film

“Hybrids” le court-métrage hallucinant où les poissons ont fusionné avec les déchets

Réalisé comme projet de fin d’études du MOPA, Hybrids est un court-métrage fascinant par la qualité de sa réalisation et le sujet qu’il aborde avec créativité : un océan si pollué que les poissons sont devenus des déchets.

Plus qu’une réalité, la pollution des océans est devenue un terrible fléau pour la faune animale qui voit des espèces disparaître au fil des années. À titre d’information, plus de 634 000 kilos de déchets sont déversés chaque seconde dans les océans, soit 20 milliards de tonnes de déchets par an !

De nombreux courts-métrages ont été réalisés pour nous ouvrir les yeux sur ce terrible phénomène, mais celui que nous allons vous présenter aujourd’hui est une véritable œuvre d’art en la matière. Réalisé par six étudiants (Florian Brauch, Matthieu Pujol, Kim Tailhades, Yohan Thireau, Romain Thirion et Vincent Govindin) de l’école MoPA en guise de projet de fin d’études, ce superbe court-métrage baptisé Hybrids dépeint un monde où les animaux ont dû s’adapter à la pollution pour pouvoir survivre.

„Hibrizi” scurtmetrajul uluitor în care peștii s-au contopit cu deșeurile

Produs ca proiect de absolvire MOPA, Hybrids este un scurtmetraj fascinant pentru calitatea producției sale și subiectul pe care îl abordează cu creativitate: un ocean atât de poluat încât peștii au devenit gunoi.

Mai mult decât o realitate, poluarea oceanelor a devenit un flagel teribil pentru fauna animală, care a văzut speciile dispărând de-a lungul anilor. Pentru informarea dvs., peste 634.000 de kilograme de deșeuri sunt aruncate în oceane în fiecare secundă, sau 20 de miliarde de tone de deșeuri pe an !

Au fost realizate multe scurtmetraje pentru a ne deschide ochii asupra acestui fenomen teribil, dar cel pe care vi-l vom prezenta astăzi este o adevărată operă de artă în acest domeniu. Regizat de șase studenți (Florian Brauch, Matthieu Pujol, Kim Tailhades, Yohan Thireau, Romain Thirion și Vincent Govindin) de la școala MoPA ca proiect de absolvire, acest superb scurtmetraj numit Hibrizi descrie o lume în care animalele trebuiau să se adapteze la poluare din pentru a supraviețui.

“Hybrids” the mind-blowing short film where fish have merged with waste

Produced as a MOPA graduation project, Hybrids is a fascinating short film for the quality of its production and the subject it tackles with creativity : an ocean so polluted that fish have become garbage.

More than a reality, the pollution of the oceans has become a terrible scourge for animal fauna, which has seen species disappear over the years. For your information, more than 634,000 kilos of waste are dumped into the oceans every second, or 20 billion tonnes of waste per year !

Many short films have been made to open our eyes to this terrible phenomenon, but the one we are going to present to you today is a true work of art in the matter. Directed by six students (Florian Brauch, Matthieu Pujol, Kim Tailhades, Yohan Thireau, Romain Thirion and Vincent Govindin) from the MoPA school as a graduation project, this superb short film called Hybrids depicts a world where animals had to adapt to the pollution in order to survive.

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Environnement: Polyter Les maitres de eau

Polyter Les maitres de eau

Philippe Ouaki Di Giorno : « Il est important de savoir que, quand vous apportez 1 l d’eau dans un sol argilo-humique, 80 % est perdue et 20 % seulement est disponible pour le végétal. Dans un sol sablonneux, c’est jusqu’à 96 % de perdus. Il ne reste donc que 4 % de disponible. Il faut donc des quantités énormes d’eau pour avoir un résultat. Quand on sait que pour faire 1 kg de maïs, on a besoin de 700 à 1000 l d’eau dont 80 % est perdu, c’est du gâchis. »

Capter l’eau avant qu’elle ne s’enfonce dans le sol, la maintenir à la surface pour qu’elle soit utilisée par la plante, voilà l’objectif du produit mis au point par Philippe Ouaki Di Giorno. Un produit qu’il a baptisé Polyter. De minuscules granulés ressemblant à de fins cristaux verts pâles. Pour leur inventeur, chaque pincée est un véritable trésor.

Philippe Ouaki : « Polyter est un hydrorétenteur activateur fertilisant organique qui a la particularité d’avoir ses éléments nutritifs à l’intérieur et une rétention d’eau très puissante. À partir d’un grain sec, on peut développer 300 à 500 fois son volume initial selon le pH de nous apportée. »

Chaque grain de Polyter se comporte comme une éponge hyper puissante capable d’emmagasiner d’énormes quantités d’eau, puis de la restituer progressivement en fonction des besoins de la plante. 100 g de Polyter peuvent absorber jusqu’à 20 l d’eau qui devient alors solide. Composés d’un matériau écologique et biodégradable, les granulés renferment également des éléments nutritifs, des engrais naturels qui favorisent la croissance des végétaux. Une seule pensée de Polyter fait office de garde-manger végétal.

Philippe Ouaki : « ça réagit exactement comme un réservoir d’eau et d’éléments nutritifs qui permettent à la plante d’avoir son stock à disposition, greffé avec elle. Ce n’est pas parallèle, c’est ça l’invention en partie. C’est de l’eau sèche, de l’eau qui va être stockée réellement au plus près du végétal »

Son invention est aujourd’hui utilisée dans de nombreux pays. Des jardins parisiens aux golfs des émirats arabes unis, des balcons japonais aux serres provençales, il permet aux cultivateurs de réduire de moitié leurs consommations d’eau et leurs apports de fertilisants. En France, la ville de Dax a été la première à utiliser le produit pour toutes ses plantations.

Marc LASCARY, responsable du service parcs et jardins de Dax : « On voit bien le Polyter fixé sur les radicelles, et en plus on voit que c’est oxygéné, c’est-à-dire qu’il y a de l’espace entre les radicelles, donc une meilleure activité microbienne, une meilleure oxygénation ». « Au lieu d’arroser pendant une demi-heure tous les 2 jours, on arrose maintenant que 3 minutes 1 fois par semaine »

Philippe Ouaki a un autre objectif encore plus ambitieux : faire pousser des plantes là où tout le monde prétend que c’est impossible. Pour lui, grâce à son invention, les régions les plus arides pourraient se teinter de vert.

Philippe Ouaki : « Dans les zones désertiques, le Polyter va être optimisé au niveau de ses quantités. Plus on affine le mode d’apport en eau, plus on économise d’eau. Ce n’est pas une histoire de 5% ou 10% d’eau. On parle ici de 80 % d’eau avec des systèmes de goutte-à-goutte associés à Polyter. En plus, Polyter permet aux systèmes racinaires de s’activer en profondeur. « Les racines qui nodulent avec Polyter vont très vite en profondeur. »

Pour des campagnes de productions forestières, pour combattre la désertification, c’est vraiment l’arme fatale si je puis dire »

En Nouvelle-Calédonie, l’exploitation du nickel dans des mines à ciel ouvert a mis à nu le flanc des montagnes. Les exploitants des mines les ont laissées telles quelles en partant. Ensuite, avec la pluie et les feux, toute la terre est partie à la rivière puis à la mer »

Les sols, désertés par la végétation, ne peuvent plus absorber fortes pluies, fréquentes dans la région pendant la moitié de l’année. Dès qu’il pleut, l’eau dévale les pentes à toute vitesse et charrie jusqu’à l’océan de la terre chargée on reste de nickel. Ce ruissellement ravage les sols et pollue dangereusement les eaux du lagon. Depuis 4 ans, elle utilise de Polyter pour replanter des arbres sur ces pentes dévastées. Les racines des jeunes pousses se développent alors en profondeur. Résultat, le sol devient plus stable et l’eau est absorbée par les racines au lieu de dévaler les pentes.

Des pentes érodées de Nouvelle-Calédonie aux vergers d’Égypte, des jardins du roi du Maroc aux villages désertiques du Sahel, le Polyter se développe dans toutes les régions arides du monde.

Au Burkina Faso, dans la zone de Zogoré, 13 villages ont été reforestés avec 50 000 arbres qui ont maintenant plus de 5 m de hauteur dans une zone où on disait que c’était impossible. Dans un village du Sénégal, avec la même quantité de graines de tomates et d’eau, on faisait 400 kg de vilaines tomates. Avec Polyter, ils produisent maintenant en moyenne 2 Tonnes de belles tomates. On a créé de la richesse. »

Stéphane Guibert FaceBook / Stéphane Guibert VK

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Ces fameux nuages qui font demi tour à la frontière / Acei nori celebri care se opresc la granita / Those famous clouds that turn around at the border

Ces fameux nuages qui font demi tour à la frontière

Plus les mensonges sont gros, plus ils sont avalés!

C’est comme ce nuage radioactif venant de Tchernobyl et qui, tout le monde en était convaincu ne passerait pas la frontière.

Toutefois, selon certaines sources, l’information n’émanait pas des autorités de l’époque mais elles auraient laisser faire.

Acei nori celebri care se opresc la granita

Cu cât minciunile sunt mai mari, cu atât sunt înghițite mai mult!

Este ca acest nor radioactiv care vine de la Cernobîl și care, toată lumea era convinsă, nu va trece granița.

Totuși, potrivit unor surse, informațiile nu au venit de la autoritățile vremii dar ar fi lăsat să se întâmple.

Those famous clouds that turn around at the border

The bigger are the lies, the more they are swallowed!

It’s like this radioactive cloud coming from Chernobyl and which, everyone was convinced, would not cross the border.

However, according to some sources, the information did not come from the authorities of the time but they would have let it happen.

Stéphane Guibert / Rares Mihai Florescu

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Voitures électriques, une des plus grosses arnaques de notre époque / Mașinile electrice, una dintre cele mai mari escrocherii ale timpului nostru / Electric cars, one of the biggest scams of our time

Voitures électriques, une des plus grosses arnaques de notre époque

Image:

Une batterie de voiture électrique pèse environ 450 kilos.

  • Pour la fabriquer, il faut creuser, déplacer et traiter 225 tonnes de matière première  dont du cobalt et du lithium.
  • Les principales mines de cobalt se trouvent en Afrique, notamment en République démocratique du Congo.
  • Son extraction se fait malheureusement au détriment de la santé humaine et de l’environnement.

Conduire une voiture électrique ne sauvera pas la planète.

En République Démocratique du Congo, des enfants travaillent à main nue dans des mines de cobalt. Cet élément est essentiel à la fabrication des batteries de smartphones ou de voitures électriques. Les multinationales et leur fournisseur chinois, en quête de la meilleure rentabilité, semblent peu s’intéresser aux conditions de travail de ces enfants.

Mașinile electrice, una dintre cele mai mari escrocherii ale timpului nostru

Imagine:

O baterie de mașină electrică cântărește aproximativ 450 de kilograme.

  • Pentru a-l realiza, trebuie să sapi, să muți și să procesezi 225 de tone de materie primă, inclusiv cobalt și litiu.
  • Principalele mine de cobalt se află în Africa, în special în Republica Democratică Congo.
  • Extragerea lui este, din păcate, în detrimentul sănătății umane și al mediului.

Conducerea unei mașini electrice nu va salva planeta.

În Republica Democratică Congo, copiii lucrează cu mâinile goale în minele de cobalt. Acest element este esențial pentru fabricarea bateriilor pentru smartphone-uri sau mașini electrice. Multinaționalele și furnizorul lor chinez, în căutarea celei mai bune profitabilități, par să fie puțin interesate de condițiile de muncă ale acestor copii.

Electric cars, one of the biggest scams of our time

Picture:

An electric car battery weighs about 450 kilos.

  • To make it, you have to dig, move and process 225 tons of raw material including cobalt and lithium.
  • The main cobalt mines are in Africa, particularly in the Democratic Republic of Congo.
  • Its extraction is unfortunately to the detriment of human health and the environment.

Driving an electric car will not save the planet.

In the Democratic Republic of Congo, children work with their bare hands in cobalt mines. This element is essential for the manufacture of batteries for smartphones or electric cars. Multinationals and their Chinese supplier, in search of the best profitability, seem to take little interest in the working conditions of these children.

Stéphane Guibert (Facebook) / Stéphane Guibert (VK)

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